邝海炎：昭山脚下，邂逅“最美物流人” 全球观热点

我一直对物流感兴趣，起因是我大学读的是历史专业，那时崇拜《万历十五年》的文风，而其作者黄仁宇先生解释“国民党在大陆的失败”时有一个独特的“物流”视角。

很多人批评国民党军队的“腐败”和“军阀习性”，黄先生却认为，美国从首都华盛顿到乡村地带，都有许多的联系，如公路网、法庭制度、银行、电台、民间团体、零售等，一旦发生战争，这些都可动员为军方所用。而二十世纪上半叶的中国不同，第十四师一度拥有国民党最精良的武器，这些装备得有都市网络配合，一旦被赶到内地农村后，便失去了现代化生活的支撑。“……在云南，如果我需要一头驴来驮负重物，我必须派士兵到村落里去找村长，在枪支的威胁下，他可能听从我们的差遣。”（《黄河青山》9-10页）正因为“社会之中层曾未产生一种公平而自由交换之经理体制”，蒋介石不得不利用人身关系来调配各种资源，这才导致“腐败”和“军阀习性”。（《从大历史的角度读蒋介石日记》63页）

我刚开始觉得黄仁宇是在为自己的国民党下层军官经历辩护，但后来读了些美国历史的书，方觉黄先生的分析很深刻。比如，《百年流水线》一书认为，美国崛起主要经历了五个步骤：1、在1800年，通过《土地法令》将土地标准化，简化了土地的出售程序，加快了全国人口的迁移速度；2、19世纪20-40年代，通过四通八达的交通运输系统加快货物的流通，形成了统一的美国市场；3、19世纪40-60年代，随着电报等技术的发展，信息流通加速；4、19世纪最后20年，为了提高运输的可靠性和安全性，政府统一制定了时刻表，使时间标准化；5、20世纪前20年，福特生产线诞生，不仅极大地提高了生产率，而且对速度、可交替性、标准化，以及对时间和空间的同质化等价值标准进行了细分。

(资料图)

还有一本《集装箱改变世界》谈到，集装箱就是一个大型的装货容器，它具有一定的强度、刚度和规格，可方便周转货物。1965年4月，越南只有一个深水港，65000名美军开赴越南参加越战时，就出现了补给船无法正常靠岸卸货而乱成一锅粥的局面。因为要十几天才能卸空一条船，有的物资船干脆在新加坡港口排队等候。军方无计可施时，民营运输公司想出了应对办法：采用标准化集装箱装卸货物。核算下来，使用集装箱向越南运货，7艘就相当于20艘传统轮船，而卸货只需15个小时，每艘船的运输成本相当于海军自有商船的一半。整个越南，集装箱为美军节约了8.82亿美元的军费，其威力可想而知。毫无疑问，集装箱最大的成功就在于其产品的标准化以及由此建立的一整套物流体系。

中外史实告诉我，国家的强大与物流有很大关系。因此，我很关心中国物流的发展，喜欢走访各地的物流企业。

春节期间，我坐着表弟的车从郴州到长沙游玩。快到长沙时，为了避开堵车，我们下了京珠澳高速走107国道。路过风景美丽的昭山，就下车歇息，不想在旁边看到一栋硕长的桔黄色大楼，虽不够气派，但“不怒而威”，分量感十足。一打听才知道是长株潭烟草物流公司。于是，我不揣冒昧，敲开了这家公司的大门。告知我的媒体人身份后，一位年轻的主管热情接待了我，经过严格的防疫检测，他带我参观了物流中心。

长株潭烟草物流公司隶属于湖南省烟草公司，由长沙、株洲、湘潭三家烟草公司出资建设，是国家级物流枢纽，占地面积近千亩，仓储容量35万大箱卷烟，总投入超15亿元，大名鼎鼎的湖南中烟在这里有工商共库，还是多家外省中烟的区域分拨中心。

我参观的自动化仓储分拣线，像游龙戏珠一样，真是壮观。整套工艺系统由中烟物流技术有限公司设计完成，有三个特点：一是大量使用条烟缓存柜，备货、补货可以在分拣作业后的非分拣时间段内进行，使备货、补货不再占用分拣用时，极大缩短了分拣作业时间；二是大规模使用机械手进行条烟拣选，拣选速度快、品规适应强；三是异标合一，实现了全品规卷烟的共线分拣、合单、包装，在一个包装单元里既有标准烟，又有细支烟和特异型烟。总分拣能力约为8万条/小时，入库效率达到220托盘/小时（每个托盘30件烟，每件烟50条烟）。

2020年以来，新冠肺炎疫情肆虐，长株潭物流公司有员工近500人，要配送三个城市6万多零售户，一旦发生疫情，后果将不堪设想！他们的压力可想而知。可是再危险，烟草人也要迎难而上！2020年3月17日，长株潭物流率先启动湖北卷烟接收工作，当日完成湖北中烟卷烟入库5车、3235件，实现湖北卷烟“收进来”。当月，为冀、渝中烟调拨发往湖北8058件，打通“送进去”的绿色通道，积极助力湖北中烟复工复产，彰显区域分拨在应急物流网络方面的巨大价值。日日夜夜的如履薄冰，他们终于实现了“全流程零感染”和“市场供应不断档”的目标。

为什么烟草物流能取得如此骄人的成绩？原因不外乎两点。

一是物流技术的提升。从货物接收、仓储、分拣到配送，信息化、自动化程度非常高，机器人多于工作人员。他们把集装箱原理应用于卷烟干线运输，发明“甩箱运输模式”，大大降低了运输成本，提高了运输效率，获得多项专利。他们利用现代信息技术，率先在全国烟草行业推行“数智签收”，简化客户接收卷烟手续，一张照片集成所有信息，“只画不话，以画说话”，既规范了工作流程，又增强了客户体验感。他们为了解决交通不便的偏远地区卷烟零售户接收卷烟不方便的问题，设计了“智助烟仓”，真正做到了打通服务群众“最后一公里”。

这位三十刚出头的主管告诉我，他毕业于武汉大学自动化专业，8年前参加公开招聘考试入职烟草，他的同事来自于清华大学、华中科技大学、香港中文大学、湖南大学等名校的不少。他还悄悄地告诉我，省公司新来的领导毕业于北京大学，作风雷厉风行，特别重视创新成果的推广应用。他的一席话解开了我心中很多的困惑。

二是爱岗敬业精神。物流虽然重要，但物流工作却单调辛苦，很磨人。年轻主管还跟我提到了残疾军人转业的“创哥”，他叫王创明，50来岁，年轻时参加对越反击战，一条腿留在了云南老山前线，荣立一等功，是全军战斗英雄。在物流中心做仓储管理员，一干就是30年。照理说，光环加身的“创哥”完全可以躺在功劳薄上享受各种补助，但他没有以此为筹码，讲条件、搞特殊，而是深藏功名、坚守初心、勇挑重任、默默奉献。每年，他们都评选“最美物流人”，宣传他们的无私奉献精神。

就是这样一群物流人，以他们孜孜不倦的探索精神、兢兢业业的敬业精神，让我近距离地感受到了中国烟草物流业的蓬勃发展。他们是在用笑脸、担当、“吃得苦”定义“最美物流人”。他们是在用执念、拗劲、“霸得蛮”书写新时代的“湖南精神”。他们是在用理性、严谨、开放助力中国社会治理的“标准化”。

多年前，我在《中国新闻周刊》著文表扬常德烟草公司创建的著名紫菱图书馆，今天我又偶遇长株潭烟草物流公司。驾车离开时，我又瞥了一眼长株潭物流中心的大楼，即便在阳光下，它也没有一丝一毫“纳税一哥”的张扬派头，倒像是一头大象，安静而笨拙，沉稳而有力，内蓄着中国现代化建设的磅礴伟力。

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