随着新年二月的到来，社会上的大多数行业都已逐渐从疫情的阴霾中走出，并向着正轨发展而去，这是令人欣喜，且又利于人类文明发展的事情。

然而，也正是随着二月的到来，那场葬送了无数生灵的俄乌冲突，也即将迎来属于它的一周年纪念日了。

(资料图)

在过去的一年时间里，这场冲突不仅导致国际形势的急剧变化，还引起了全球能源资源的极端化配置。

简单来说，就是在欧美的单方面制裁下，俄罗斯赖以生存的能源行业遭受到了极大的打击，但同时，俄罗斯能源出口的萎缩，也导致全球能源的紧张，进而影响到世界诸国的能源使用。

而作为与俄罗斯形成背靠背战略的中国，在这次能源冲突中，也主动扮演起俄罗斯危机的救火人，帮助消化冗余的能源。

但令人意外的是，俄罗斯在对外销售能源时，给中国的一口价为80美元左右，而给印度的报价却只需35美元，这究竟是怎样的一件奇事，难道是塑料兄弟情吗，且让我们从本年初说起。

2023：俄罗斯继续加强能源出口

或许是源于俄军在冲突上的迅猛攻势，以美国和欧盟为代表的的西方集团，在过去的2月5日时，再次对俄罗斯出口的能源商品进行了限价。

具体来说，就是对汽油、柴油、煤油等较贵石油产品设定每桶100美元的价格上限，对燃料油、石脑油等较便宜石油产品设定每桶45美元的价格上限，这对于有“能源出口大户”之称的俄罗斯来说，可谓是一次强烈的打击。

而这次限价，也成为了俄乌冲突以来，俄方遭受到的第三次制裁，在此之前，欧盟、七国集团以及澳大利亚所组成的西方团体，就于去年十二月时，对俄罗斯的出口能源设置过价格上限，比如俄方每桶原油的售价就不得高于60美元。

若俄罗斯完全施行该条例，那俄方同期的能源销售收益就会惨遭“腰斩”，这对本国的能源开采及提炼行业，都是宛如灭顶之灾的存在。

当然，限价从本质上来说，还只是限制性的手段，它并不如欧盟在2022年6月时进行的制裁------禁止通过海运进口俄罗斯原油和石油产品。

众所周知，在能源交易行业中，最大的类别就当属原油和天然气，可以说，正是这两项能源的买卖，才保证了全球能源行业的高交易量。

但无论是原油，还是天然气，它们只要涉及到交易，那就必须要有运输，毕竟，就人类现在的科技水平来说，还并不能完成远程用油和隔空用气的壮举。

同时，基于能源对科技、战争以及民生的推动力来看，该商品的生意在大多数情况下，都是国家层面的交易，即国家对国家的买卖。这使得能源生意的体量往往是非常巨大的，不仅交易的资金量庞大，就连买卖的数量也非常恐怖。

因此，无论是能源销售国，还是能源购入国，他们都希望能源的运输在保证量大的前提下，还要追求快和稳。

可纵观整个人类科技，目前能够同时达成以上三点要求，便主要只剩下两项了，那就是管道运输和远洋货轮。

在这两项中，管道运输凭借着强大的连续性和稳定性，无疑是最优选项，但它也存在弊端，那就是存在地域限制，即修建管道需要连接点，若是买卖双方相隔太远，那就很难建成管道了。

所以，在大多数情况下，国际能源的交易，还是在依托远洋货轮支撑，可我们需要知道的是，全球有近90％的航运保险业务是掌握在西方人手中的，也就是说，只要西方人不同意，那俄方的能源运输船几乎就没有能够顺利起锚的。

破局

而俄罗斯作为一个能源交易大户，国内的能源产业配套可谓是丰富至极，从能源的开发开采，到能源的运输对接，再到能源的对外销售，堪称一条龙服务。

当然，也正是这一行业的存在，才使得俄罗斯能够迅速完成崛起，可以说，俄罗斯人对能源交易行业的依赖已经非常深了。

但换句话来说，要是能源行业停摆，那整个俄罗斯也会被拖入深渊之中，而且是很难再翻身的境地，所以，面对西方集团的制裁，俄罗斯是不可能束手就擒的。

在这样的背景下，俄罗斯就想到了与西方集团以外的国家进行能源贸易，比如位于亚洲的中国和印度，就成为了俄罗斯的首选。

按照俄罗斯方面公布的消息，俄方将最大限度地通过第三方转运，来规避能源制裁政策。

简单来说，就是俄罗斯可以将石油运往第三方，之后再通过第三方国家的渠道，来对这批石油进行再销售，如此一来，不仅能维持俄方的一应能源产业，还能有效地绕开制裁，可谓是一举两得的典范。

然而，也正是在此刻，有一个新的问题出现了，那就是俄罗斯在对外销售能源时，竟在价格方面玩起了“区别对待”。

中印差价：美国作梗

根据俄罗斯卫星通讯社的消息，俄方为了能够反制西方集团的制裁，决定加大国内的能源开采量，并准备把这些新开采的能源外销到中印两国。

在这条政策的影响下，俄罗斯远东港口科济米诺港光是一月份，其混合原油的出口量就达到了380万吨，须知在此之前，该港口原油出口量仅有100至200万吨间。

而这输出的百万吨原油，则如前文所言，大多是运往了中国和印度，但在这其中也有不同，那就是给中国的价格是每桶80美元，但给印度的报价，却是35美元每桶。

或许有人会质疑这一数据的真实性，但不幸的是，这确实是一件真事。

按照2022年12月时的原油进口数据，俄罗斯对我国出口的油价，一吨原油价格约为4041元人民币。

我们首先将该单位里的“吨”换算为“桶”（一吨原油约为7.33桶），则变成了一桶551元，再将其换算为美元，那我们最后获得的数值，就是81美元一桶，这也正是俄罗斯对华的最终油价。

而根据世界知名经济咨询公司----彭博社的消息，俄罗斯于去年时，就已经在执行对印的折扣油价，即一桶35美元的惊爆价。

在这样的价格掩护下，印度可谓是来者不拒，只要是俄罗斯方向的原油，他几乎照单全收。

但需要注意的是，印度之所以要全盘接受俄油，其目的不仅仅是这低廉的油价，还有一个很重要的原因--------印度就是那个“第三方”，他在接手俄方原油后，又会重新提炼包装，再将其销往欧洲，并从中赚取巨额差价。

因此，俄罗斯为了能确保印度能一直充当“第三方”，自然就要做出让价，使得中间商有利可图，以此来保住俄罗斯自己的能源工业。

除此之外，根据俄罗斯方面的原油分类，输送给印度方面的石油为乌拉尔油，这也是原先要送往欧洲的货品，但乌拉尔油的品质较差，我国的一众油企根本就不想进口这种油品，因为要想让乌拉尔油达到正常品质，那就需要再提炼，由此产生的费用，使得这种油的售卖成本非常高。

相较之下，俄罗斯80美元一桶销往中国的太平洋油（ESPO），则就有些“一步到位”的意味了，完全可以直接投入工业生产。

而且，销往印度的乌拉尔油，大多是依靠货轮输送，这意味着，每一桶油送到印度的原油，西方集团心中都有数，他们在每一个流程上，都是有利可图的，夹在中间的印度能够获利，那完全是因为美国的政策纵容，以及俄方为了保住工业集群，不得已下放的价格宽容。

但反观我国，其地位就有所差异了，一方面是美国不可能给中国开政策后门，另一方面是中俄本来就有原油管道，其中进行的原油输送，西方集团根本无法插手，所得收益几乎仅限于中俄双方，价格往往也是最直观的。

最好的证明，就是同一品质的原油，中国从俄罗斯方面进口的价格为4041元一吨，而若是从沙特方面进口，这一数值就会提高至5000至6000元一吨，其中差异可见一斑。

因此，凡事不能只看一个价格、一个数字，其背后所隐藏的各种因素，才是值得谨慎和深思的。

参考资料：

《美媒：印度这样“倒手”将俄油卖给欧美》--------环球网

《俄罗斯拟向印度以大幅折扣出售石油，较之前每桶折35美元》-------界面新闻

《印度炼厂已开始使用阿联酋货币而非美元购买俄石油 》---------钛媒体快报

《西边不亮东边亮！印度“倒卖”俄油大赚 》---------直新闻

关键词： 石油产品 管道运输